का व्यापक प्रदर्शनटाइटेनियम मिश्र धातुविमानन धातु सामग्री में पहले स्थान पर है, यह सैन्य विमानों के प्रदर्शन में सुधार के लिए सबसे अच्छा विकल्प है।
एक ओर, सैन्य विमानों का विकास एक [जीजी] उद्धरण को दर्शाता है;हल्के [जीजी] उद्धरण; प्रवृत्ति, यानी संरचनात्मक वजन गुणांक में कमी जारी है। संरचनात्मक स्टील की तुलना में, समान शक्ति की स्थिति के तहत, घनत्वटाइटेनियम मिश्र धातुछोटा है, जो संरचनात्मक स्टील के केवल 56.25% के बराबर है; दूसरी ओर, सैन्य विमानों की उड़ान गति में निरंतर सुधार के साथ, उच्च गति की उड़ान के दौरान धड़ की सतह का तापमान बढ़ता जा रहा है, और धड़ सामग्री के उच्च तापमान प्रतिरोध की आवश्यकताओं में सुधार जारी है। एल्यूमीनियम मिश्र धातु और मैग्नीशियम मिश्र धातु का सेवा तापमान आमतौर पर 300 ℃ से नीचे होता है, जबकि टाइटेनियम मिश्र धातु का कार्य तापमान 500-600 ℃ तक पहुँच सकता है।
इसलिए, उदाहरण के तौर पर अमेरिकी सैन्य विमानों को तीसरी पीढ़ी के F-16 से चौथी पीढ़ी के F-22 तक, की मात्राटाइटेनियम मिश्र धातुसैन्य विमान धड़ में इस्तेमाल 2% से बढ़कर 41% हो गया।
टाइटेनियम मिश्र धातु ने एल्यूमीनियम मिश्र धातु को बदल दिया और F-22 धड़ की मुख्य सामग्री बन गई।
| मिश्र धातु प्रकार | झुकने की ताकत (एमपीए) | लोचदार मापांक (10 .)4एमपीए) | घनत्व (जी / सी) M3 | विशिष्ट शक्ति (एमपीए / जी / सेमी3) | विशिष्ट कठोरता (104एमपीए / जी / सेमी3) |
| उच्च शक्ति टाइटेनियम मिश्र धातु | 1646 | 11.76 | 4.5 | 366 | 2.61 |
| सुपरहार्ड एल्यूमीनियम मिश्र धातु | 588 | 7.154 | 2.8 | 210 | 2.55 |
| गर्मी प्रतिरोधी एल्यूमीनियम मिश्र धातु | 461 | 7.154 | 2.8 | 165 | 2.55 |
| उच्च शक्ति मैग्नीशियम मिश्र धातु | 343 | 4.41 | 1.8 | 191 | 2.45 |
| उच्च शक्ति संरचनात्मक स्टील | 1421 | 20.58 | 8 | 178 | 2.57 |
| अल्ट्रा हाई स्ट्रेंथ स्ट्रक्चरल स्टील | 1862 | 20.58 | 8 | 233 | 2.57 |
