हमें टाइटेनियम व्हील लग नट्स को क्यों बदलना चाहिए?

मूल की संपर्क सतह हैटाइटेनियम पहिया पीछे पीछे फिरना अखरोट शंक्वाकार, गोलाकार या तलीय, क्या रिफिटेड व्हील हब और ब्रेक डिस्क के बीच संपर्क सतह की मोटाई बदल गई है, जैसे कि गास्केट या फ्लैंगेस जोड़े गए हैं, इसके अलावा, सौंदर्य स्तर पर, क्या अखरोट पहिया के साथ अच्छी तरह से मेल खाता है केंद्र।

यदि सौंदर्यशास्त्र को नजरअंदाज किया जाता है, हब नट की लंबाई सुरक्षित सीमा के भीतर है, और संपर्क सतह भी सही है, तो हब नट को बदलने की कोई आवश्यकता नहीं है, लेकिन वास्तव में कुछ सवार हैं जो इसे बदलने का विकल्प चुनते हैं।टाइटेनियम पहिया पीछे पीछे फिरना नटअनस्प्रंग द्रव्यमान को बेहतर ढंग से कम करने के लिए, पेंच की ताकत में वृद्धि, भयंकर ड्राइविंग के मामले में अधिक सुरक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करने और हब और अखरोट के बीच संपर्क सतह को बदलने के लिए।

1. साधारण कास्ट व्हील हब नट वास्तव में मूल कारखाने द्वारा उपयोग किया जाने वाला नट है। कठोरता ग्रेड 8.8 से ऊपर है, जो दैनिक ड्राइविंग की आवश्यकताओं को पूरा करता है।

2. टाइटेनियम मिश्र धातु हब नट्स में उच्च कठोरता होती है, जैसे ग्रेड 12.9। आम तौर पर, इस प्रकार का जालीदार अखरोट कार उपयोगकर्ताओं के लिए सबसे लोकप्रिय विकल्प है, जो हल्का और मजबूत होता है। इसके अलावा, टाइटेनियम मिश्र धातु हब नट विभिन्न रंगों के गोले के साथ अधिक सुंदर दिखते हैं। टाइटेनियम नट्स, मिश्र धातु में टाइटेनियम धातु को जोड़ने के कारण, छोटी गुणवत्ता के मामले में अधिक कठोरता प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन कीमत अपेक्षाकृत अधिक है।

संक्षेप में, हब नट का चयन करना मुश्किल नहीं है। जब तक इन महत्वपूर्ण डेटा संकेतकों को स्पष्ट रूप से समझा जाता है, तब तक चयन गलत नहीं होगा।